古鎮(zhèn)八所 因港而興

       八所鎮(zhèn)依海而建，今為東方市人民政府所在地。它是一座年輕而又古老的濱海小鎮(zhèn)。說它年輕，是因為建設時間比較短。說它古老，是因為“八所”這個地名年代久遠。

　　當下的八所，經過多年的建設，已發(fā)生了翻天覆地的變化，古老與現(xiàn)代曲目的交替上演，勾勒出這個濱海小鎮(zhèn)的古韻新風。

　　“八所”之名

　　源于明代“衛(wèi)所制”

　　一縷晨光掠過東側的樓房拋灑而下，位于東方市八所鎮(zhèn)的海南鐵路博物館二號展館前，一臺車號為6499的建設型蒸汽機車格外醒目。該車1986年由山西大同機車廠制造，1996年配屬原海南鐵路總公司，擔負石碌至三亞客貨車的牽引任務。由于長期受風吹日曬雨淋，車上的油漆已經斑駁褪色。不遠處，八所港內，大型龍門吊正在揮舞長臂裝卸貨物，偶爾還傳來萬噸巨輪的汽笛聲。駐足其間，古鎮(zhèn)八所的點點滴滴漸漸在腦海中浮現(xiàn)。

　　《東方縣志》記載：“1958年12月，東方（小）縣、昌感縣、白沙縣三縣合并為東方縣，縣人民政府駐地在叉河。1959年9月，東方縣人民政府駐地遷至八所。1961年5月，東方縣分置東方、昌江、白沙三縣，東方縣人民政府駐地仍在八所。”從此，八所鎮(zhèn)城區(qū)才開始規(guī)劃建設。

　　“八所”這個地名年代久遠。歷史上是先有八所村，然后才有八所鎮(zhèn)的。海南的史學界普遍認為，海南的“所”誕生于明代，是當時“衛(wèi)所制”的產物。2020年出版的《東方市志》也有相關的記載：“八所村，原名石欄村。明洪武十四年（1381年），海南衛(wèi)昌化守御千戶所設立后，在感恩縣（今東方市）設置三百戶所、八百戶所、十百戶所。八百戶所與石欄村相鄰，后統(tǒng)稱八所。”由此可以看出，“八所”這一地名，與明代軍事的衛(wèi)所制度有直接關系。

　　八所鎮(zhèn)雖然年輕，但卻流淌著悠悠古韻。起源于古代戍邊將士的軍話民歌，至今仍在講軍話族群中傳唱不衰，并保留了其原有的古樸之風。自古以來，許多操軍話的人群正是聽著它悠揚的曲調長大的。

　　在八所鎮(zhèn)十所村，馬伏波古井歷經歲月的洗禮仍保存完好。1962年2月8日，郭沫若和田漢慕名來此考古。郭沫若還題詩《十所村馬伏波井》。1984年4月，考古人員在該村挖掘出土了國家級文物——唐代的青釉褐彩雙聯(lián)罐。所有這些，都折射出八所歷史的厚重。

　　市井街巷

　　留存兒時記憶

　　在八所鎮(zhèn)城區(qū)，有一條主干道叫解放路，它向海邊延伸，是八所城區(qū)最早的市政道路，于1960年代初規(guī)劃建設，長約2公里，紅線寬度為50米，規(guī)劃初期建設的是一條砂土路。那時候，八所灘一片荒涼，道路兩邊幾乎都是茅草房。

　　直到1970年代初，解放路才開始進行水泥道硬化，從兩車道到四車道，再到現(xiàn)在的六車道，幾經擴建和改造，道路越修越寬，路旁的樓房也逐漸多了起來。從那個年代走過來的八所人，都對解放路有著很深的情結。每每說起這條路，老百姓都會豎起大拇指。

　　解放路是八所最熱鬧的街道，從街頭到街尾，百貨商場、農貿市場、郵電局、新華書店、電影院、圖書館、飯店、旅館、學校、汽車站等應有盡有，當時生活在八所的人們購物娛樂等都與解放路有著千絲萬縷的聯(lián)系。

　　孩童時代，好玩的天性讓我的足跡遍布整個鎮(zhèn)墟。白天，一有機會，我就會纏著父親帶我到街上買吃的。從第一農貿市場到八所電影院的街邊有? ??多小吃攤，那里的蝦餅、白粿、椰子粿、煎堆（麻團）等特色小吃很受歡迎。

　　夜晚，憑欄遠眺，總會著迷于魚鱗洲山頂上的航標燈，沉醉于舟楫往來、海鷗翔空的濱海風光。

　　周末，經常邀約同學，一起騎上自行車，沿著坑坑洼洼的砂土路，穿過一片仙人掌，來到魚鱗洲海岸玩耍。我們登山看海，站在海邊的礁石上，任憑浪花飛濺到身上，享受刺激與清涼；在潔白的沙灘上追逐嬉戲，撿拾貝殼。累了，就到沙灘邊摘成熟的仙人掌果實享用。魚鱗洲海灣，留下了不少八所人兒時的美好回憶。

　　八所人尤其愛吃腌制的海魚。每年漁季，在八所漁港周邊，隨處可見晾曬在房頂上、院子里或道路邊的魚干。除此之外，他們還喜歡把剛捕撈上岸的魚腌制成一種俗稱“魚粽”的酶香魚。每到飯點，沒有魚干或“魚粽”下飯，他們總覺得胃口不開，食欲大打折扣。早年在八所漁港一家魚干店采訪時，祖籍江西的店主曹女士說，從老家嫁過來后，她也漸漸喜歡上了這里的魚干，自己平時遇到好的魚貨都舍不得銷售，總要留下來和家人慢慢享用。

　　八所人熱情大方、開放包容的性格與生俱來。從古代的駐軍，到現(xiàn)當代的產業(yè)工人，以及如今的“候鳥”人群，他們一直敞開懷抱，接納來自天南海北的人們，和睦相處。

　　港通四海 

　　流淌古韻新風

　　1998年的某一天早上，海南一位資深媒體人站在一家酒店陽臺上，面朝大海感慨道，昨天下午從寬闊的九龍大道（今東方大道）經過時，就覺得八所不像是一個小城鎮(zhèn)。晚上聽了火車的轟鳴聲和輪船的汽笛聲后，他更感覺到，八所具有大城市的特質，發(fā)展前景一定很好。

　　正如他所說，港口和鐵路是八所乃至東方市發(fā)展的優(yōu)勢所在。

　　八所港和石碌至八所鐵路均建于1940年代，是日軍侵占海南島后，為了掠奪石碌鐵礦和海南優(yōu)質的木材資源而強征大量勞工所建。1942年3月，約52公里長的石八線完成鋪軌，成為海南的第一條鐵路干線。3月23日，由石碌開出的第一列運礦車抵達八所港。1945年日本投降后，八所港和石八鐵路長時間處于癱瘓狀態(tài)。

　　中華人民共和國成立后，海南鐵路逐步發(fā)展。1957年4月，停滯多年的石八線修復通車。1986年，嶺頭至八所鐵道線建成通車。自此，從石碌至三亞，途經東方、樂東，營運干線長達214公里的海南西環(huán)鐵路全線貫通。

　　與此同時，八所港也得到了升級改造，重新投入使用，服務于地方經濟發(fā)展。1950年代初期，八所港因貨物吞吐量較大而成為全國八大深水港口之一。作為國家一類開放口岸，八所港目前已與全國沿海各港、全球20多個國家和地區(qū)通航貿易往來，是環(huán)北部灣經濟圈主要的貿易港口。

　　得益于港口和鐵路的交通運輸優(yōu)勢，東方八所這片熱土受到了眾多企業(yè)的青睞，多個大項目先后落戶八所。最具標志性的是1994年12月28日，年產52萬噸大顆粒尿素的富島化工天然氣化肥項目，在八所海濱正式開工建設。1996年10月28日，經過22個月的日夜奮戰(zhàn)，這座我國第一套天然氣大顆粒尿素裝置建成投產，成為了海南工業(yè)發(fā)展史上的一個重要里程碑，標志著海南現(xiàn)代化大工業(yè)建設正式起步。

　　許多生于斯、長于斯的八所人，做夢都想不到，在這么短的時間內，昔日荒涼的沙灘會變成塔罐林立、管道縱橫的大型化工廠。

　　2003年，三則振奮人心的消息伴著浪濤聲從八所海濱飛出：11月18日，東方1-1氣田投產；我國單套最大尿素生產裝置富島二期工程投產；年產60萬噸、當時全國最大的甲醇項目同時開? ?，一座規(guī)模空前的化工城逐步崛起……

　　如今，東方化工城已更名為東方臨港產業(yè)園。經過30年的發(fā)展，已有30多家企業(yè)進駐，2023年實現(xiàn)營業(yè)收入294億元，同比增長15.1%，撐起了東方經濟發(fā)展的半壁江山。

　　在大工業(yè)項目的帶動下，八所港轉型升級邁出新步伐，2023年貨物吞吐量1691.64萬噸，排名全省第三；東方機場前期工作取得新進展，已完成機場選址等工作。

　　當下的八所，經過多年的建設，已發(fā)生了翻天覆地的變化，城市道路縱橫交錯、路網結構日趨完善，高樓大廈鱗次櫛比，城市品位不斷提升，一座現(xiàn)代化海南島西南部中心城市雛形初現(xiàn)。萬達廣場、東方大劇院等商業(yè)綜合體和文化設施已成為八所的新地標。東方大劇院經常有文藝節(jié)目演出，古老與現(xiàn)代曲目的交替上演，勾勒出這個濱海小鎮(zhèn)的古韻新風。

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